當汽車遇上互聯網(圖)

來源： 2013-03-19

當iPhone成功上演硬件如何通過互聯網改變世界的傳奇故事后，保守的汽車企業們也開始思考互聯網的力量，并掀起汽車互聯網化浪潮。福特汽車牽手百度和微軟、德爾福牽手微軟，他們都希望抓住汽車互聯這一新興市場。

　　日前福特汽車宣布App Link開發者項目正式進入中國。福特汽車亞太產品開發副總裁葛皓華表示：“福特汽車開放API接口，和更多的開發者合作。福特是首個開放開發者平臺的汽車企業。”與此同時，首批在中國福特App Link軟件平臺上推出的應用程序浮出水面，分別來自于百度、新浪、高德、搜狗、豆瓣和蜻蜓fm。這已經是福特汽車拓展車聯網的第二步。福特汽車率先和微軟共同開發的SYNC車載多媒體通訊娛樂技術，并于2007年首次將其裝配于福特汽車上，目前該系統已經搭載了超過500萬輛汽車。隨著近幾年智能手機的發展及蘋果的成功，福特汽車開放接口，安卓、黑莓和iOS系統的智能手機的使用習慣均可延伸至汽車上，智能手機中的應用程序也可放在車上繼續使用。

　　傳統汽車電子相關的零部件公司也加入汽車互聯創新行列，積極規劃Telematics戰略。一些美國的汽車零部件公司積極地進行汽車人機交互、互聯網對接創新，如德爾福和江森自控。

　　汽車業的企業并非單相思?；ヂ摼W公司也戀上汽車業。微軟給福特全新開發車載嵌入式系統，谷歌也不遺余力地與奧迪、Tesla合作。蘋果發布全新的“iOS in the Car”計劃，預計2014年將iOS7系統全面整合到各大汽車廠商的車載平臺中，提供iOS地圖、Siri語音助理等服務。

　　導致主流汽車和互聯網鐘情于彼此的因素眾多。其一，消費者已經生活在數字時代，當互聯網在人們日常生活中的影響越來越大后，駕駛者也越來越希望在車里安全、便捷地獲取實時信息；其二，汽車互聯的硬件環境漸成熟。與18年前美國通用啟動Onstar、11年前日本豐田推出G-Book的時代相比，如今的技術環境發生重大變化，2.5G/3G等較高數量級的無線帶寬網絡幾乎覆蓋全國，不少企業試圖尋找新業務模式以創造和管理信息。蘋果和谷歌等優秀公司就是其中的佼佼者；其三，更多車企看到未來前景。Telematics產業鏈發展越來越成熟，已經跨越汽車生產與服務、移動通信、互聯網和CP內容及互聯網廣告等行業。因此，未來整個Telematics產業的營收將在深度和廣度上大大加強。

　　不少企業預測，下一代Telematics將設計成開放式的接口，以使數量眾多的第三方獨立軟件開發商以更低成本開放更多應用，且縮短開發時間，有利于消費者。這有利于進一步提升汽車電子業務的市場空間及盈利能力。汽車電子產品主要涉及車載人機交互的平臺、控制系統、傳感器以及遠程信息交互。汽車電子成本占整車總成本的比例高達35%，來自汽車電子的利潤占比也高達60%（注：整車賺100元，60元來自于汽車電子）。隨著IT產業和互聯網技術的發展，汽車軟件的開發已經發生了巨大變化，應用開發的時間將從之前的2～3年縮短到1年以內，汽車一旦聯網，軟件就不需要再OEM，而僅在用戶需要的時候在汽車上下載一個App就可以，就像在手機上下載一個App。屆時汽車電子占整車總成本的比例及其盈利能力將不斷提高。

　　汽車產業互聯網化后，汽車上下游產業將隨之發生巨大變革。如果不跟上變化節奏很可能會被取代。未來車輛聯網以后，只需要下載一個App，就可以實現上游的數據分析和下游采集數據。這一切歸功于新的嵌入式平臺，但汽車公司外包汽車電子系統的相關汽車零部件企業將受到沖擊，谷歌、蘋果和微軟則很可能會取代他們。

　　實現汽車聯網后，汽車維修方式將會發生變化。所有的檢測，在網上隨時能夠看到；檢測分析調整可在線完成。一旦發生故障、需要救援時，能夠事先洞悉汽車問題所在。屆時，4S店或將不需要現在這么多的停車位，工位也將大大減少。此外，消費信貸、汽車保險的格局將徹底被改變，不再每個人交同樣的汽車保險費用，保險公司將通過對駕駛者行為模式的、經常經過的道路、周邊的環境來判斷每個人需要交的保費數額。

　　德爾福

　　德爾福和美國電信運營商Verizon聯合開發的汽車故障診斷設備。車主只要將小的設備插入汽車的OBD-II接口中，并且在與智能手機或者平板電腦連接后，通過特定的應用程序就可以將汽車當前的運行情況和是否出現故障等信息第一時間展示在智能手機或者平板電腦上，當然這其中也將“地理圍欄”（Geo-fences）、Key fob終端及遠程控制等功能完美地融合進來。整個信息最終將會展示到駕駛員手中的iOS或者Android系統的設備上，如果需要的話，還可以生成一個臨時Web地址方便用戶通過個人電腦再次查看。

　　江森自控

　　江森自控的信息娛樂系統將致力于滿足汽車制造商和消費者對于各種信息“一目了然”的需求，在車內有序呈現不同來源的信息。“信息娛樂系統和目前運行在多個操作系統上的各種信息應用程序將被有機地結合在一個完整的駕駛員信息系統套件中。這個套件的界面直觀易懂，安全可靠，可擴展至不同車型。多個操作系統無需調校，即可在各自的硬件空間中獨立運行。這種系統將成為發展的基石，推動車載嵌入式信息娛樂系統和駕駛員信息系統邁向基于云技術的未來。”

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